Rudolph Diesel courte biographie

Rudolph Diesel présente brièvement la biographie d’un ingénieur et inventeur allemand.

Rudolph Diesel courte biographie

Rudolph Diesel est né le 18 mars 1858 dans la famille d'un relieur parisien. Le garçon a fait ses études en Allemagne. D'abord, il a été diplômé et ensuite à l'école polytechnique d'Augsbourg. Il a ensuite été invité à la Haute école technique de Munich. Rudolph l'a terminé en 1880, après avoir passé les examens le mieux possible depuis la création de l'école. Il part pour la Suisse et commence à travailler comme usine d’ingénierie appartenant aux frères Sulzer.

Un professeur munichois, Carl von Linde, a proposé à Diesel le poste de directeur dans la branche de son entreprise, située à Paris. Rudolph s'est intéressé aux moteurs à vapeur et à chaleur. Il a travaillé dur pour créer un moteur plus parfait, mais il n'y est pas parvenu depuis longtemps. En 1890, un ingénieur s'installe à Berlin et décide de remplacer l'ammoniac par de l'air comprimé chauffé dans les moteurs Linde.

Le 28 février 1892, Rudolph Diesel reçoit un brevet "Processus et méthode de fabrication de moteurs monocylindriques et multicylindres". Cette date est considérée comme l'anniversaire du moteur diesel. À partir de 1893, un ingénieur commença à développer un nouveau moteur dans l'usine de construction mécanique d'Augsbourg. Il rêvait de conquérir le monde.

Rudolph Diesel Faits intéressants

En 1895, le moteur créé par Diesel travailla à 88 secondes pendant une minute et développa 13,2 chevaux. Mais à cause de la température élevée, le frelon a brûlé et les ressorts de soupape ont éclaté. Rudolph a décidé d'équiper le moteur d'un système de refroidissement et de monter la bougie. Mais cette idée n'a pas donné le résultat souhaité. Il a travaillé sans repos pendant plus de 2 semaines. Et voici qu’il fait une percée: le moteur diesel amélioré avait un rendement supérieur à deux fois la vapeur. Des magnats du génie se sont alignés pour obtenir des brevets d'ingénieur, de l'argent lui étant versé dans la rivière.

Rudolph Diesel a cessé de rechercher et de financer des loteries catholiques, a ouvert une entreprise spécialisée dans la construction de trains électriques et a vendu et acheté des usines et des entreprises. Il a été constamment chanceux. Au bord de la faillite, une force inconnue a aidé à faire face aux difficultés. Reprenant les recherches, Diesel créa un moteur multicylindre pour le cuirassé. L’invention a parfois corrigé sa situation financière.

Rudolph Diesel part le 29 septembre 1913 d'Anvers par le ferry-boat Dresden à destination de Londres. Le but de ce voyage est l’ouverture d’une nouvelle usine, qui appartenait à la société qui fabriquait ses moteurs. Après avoir dîné avec deux camarades, l'ingénieur se rendit dans sa cabine et Rudolph Diesel ne fut plus vu. Quelques semaines plus tard, les pêcheurs allemands ont présenté deux anneaux d'identification qu'ils ont retirés du corps d'un homme vêtu de façon coûteuse qu'ils ont trouvé à la mer. Le corps de l’homme a été laissé dans l’eau conformément à la coutume marine. Le fils de Diesel a reconnu les bagues de son père. Les circonstances et les causes du décès sont encore inconnues. Différentes versions ont été proposées, à la fois sur le meurtre et sur le suicide. Dans la police allemande, il est porté disparu aujourd'hui.

Il y avait des versions de suicide ou de meurtre d'un moteur diesel. Les circonstances exactes de sa mort n'ont jamais été clarifiées.

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